Dans les années 1970-1980, Belsunce est un lieu de rencontres de 400 000 à 500 000 personnes par an, permettant des échanges commerciaux entre le Maghreb et l'Europe, échanges permis par le passé colonial commun de l'Algérie et de la France et par les premiers immigrés maghrébins qui ont permis la naissance d'une communauté transnational, notamment par leur métier de commerçants, pour répondre à la demande croissante en besoin de produits de consommation des États maghrébins. Cette demande génère l'économie de Bazar par la pluralité des produits proposés. Belsunce est alors à l’apogée de sa fonction de comptoir, néanmoins ne nous méprenons pas : le trans-nationalisme n'est pas devenu la forme première de l'adaptation des immigrés sur le plan politique et économique. Ces formes entrepreneuriales diffèrent des commerces ethniques qui sont, quant à eux, à destination de la communauté immigrée, puisque le trans-nationalisme répond aux besoins de ceux restés dans leur pays d'origine. Toutefois, les activités transnationales de ces communautés immigrées jouent sur les différentiels des prix et frontières, au sein d'un territoire circulatoire de plus en plus étendu. Cela nous laisse penser que ces communautés cherchent les prix les plus avantageux possibles sur leur produits et des frontières avec des taxes douanières basses leur permettant de revendre leur produits le moins cher possible. Ainsi, nous pouvons penser que les pauvres font parties intégrantes de cette économie de Bazar ; les prix avantageux et la pluralité des produits proposés. De nouveaux dispositifs se mettent en place sur les rives Nord et Sud de la Méditerranée pour répondre aux besoin croissant en produit de consommation en partant des produits mécaniquse, électroniques ainsi qu'à de divers babioles. Sur la rive nord, pour répondre à ce besoin de consommation, se met en place un système régional et national qui devient très vites européen par des chaînes associant, par exemple, la remise en état, le négoce et le transit de véhicule d'occasion et de pièces détachées qui peuvent provenir sûrement de toute l’Europe tant que les prix y sont attractifs. Sur la rive sud de la Méditerranée, comme en Algérie où la demande en produits de consommation des marchés est proche de de 80%, les marchandises se retrouvant sur les étales sont des produits issus de contrebande, c'est-à-dire des marchandise importés sans déclaration douanière. Cela est en partie permis par le contexte de la libération des importations en Algérie. Les activités transnationales se structurent et se concentrent dans l'est du pays : d’abord dans le marché de El Oued, et plus tard dans le marché de El Euma en Algérie. Belsunce perd peu à peu sa place de comptoir central permettant la connexion entre l'Europe et le Maghreb, en raison du durcissement du régime des visas à partir de 1985. Cela empêche la ville de Marseille d'assumer entièrement son rôle de lieu de rencontres et d'échanges commerciaux, puisqu'il est devenu plus dur de faire du commerce pour les communautés transnationales maghrébines qui se tournent vers Istanbul et d'autres espaces Lesquels ?. L'année 1973 ne représente pas qu'une crise économique pour les pays européens, mais aussi et surtout le décolage économique des pays exportateurs d'or noir. Cela à pour conséquences d’entraîner l'émergence de nouveaux flux et réseaux de personnes et d’échanges de marchandises. Le souk Lybia en est un exemple visible. Sa connexion avec la Libye, qui est une de ses sources principale en produits manufacturés, sont subventionnés puis exportés clandestinement pour être revendus à bas prix dans tout le Maghreb. Dans cette première étude de cas, nous pouvons observer que la contrebande et la clandestinité des transports de marchandises manufacturés occupent une place importante dans cette mondialisation des pauvres, ce qui permettrait éventuellement aux vendeurs d'augmenter leurs revenus en ayant accès à ce grand marché des pauvres qui ont besoin de consommer. Nous pouvons remarquer la concurrence qui se joue entre acteurs privés locaux et acteurs publics pour avoir une partie des consommateurs qui transitent dans la ville d'El Oued pour se rendre dans le souk Libya. Néanmoins, le marché public, nommé souk El Oued, est peu fréquenté par les consommateurs préférant le vieux marché central. C'est celui-ci qui portera le nom de souk Dubaï témoignant de l'intégration de la ville d'El Oued dans de nouveaux circuits internationaux. Nous avons nous aussi la possibilité d'observer la place de ce qu'apporte un commerce dit informel au dynamisme d'une ville. Avec ce cas numéro 1, très peux accès sur les pauvres que devons nous en retenir.Incompréhensible !
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