Halima25 Posté(e) le 13 mai 2008 Signaler Posté(e) le 13 mai 2008 Bonjour à tous, j'ai eu un exercice pour Jeudi en DM et j'ai du mal à le faire, je vous poste l'énoncé et ma réflexion. Merci d'avance Dans un circuit, la puissance P dissipée par le conducteur ohmitque (R=27 Ohm) est 2,43W. La pile (E,r) est branchée en série avec le conducteur ohmique et un premier moteur M1 (E'=3,0V et r=3,0 Ohm). Un second moteur est branché en dérivation. 1) Calculer l'intensité du courant qui traverse M2. 2) Quelle puissance le générateur fournit-il au circuit ? 3) Le générateur est un accumulateur qui libère une énergie chimique de 39 kJ lorsqu'il fonctionne pendant 15 minutes. Calculer la fem de l'accumulateur et sa résistance interne. ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 1) J'ai pensé à utiliser la loi de pouillet [[ I = (E - E') / Req ]] mais on ne connaît pas E donc je suis bloquée 2) et 3) je bloque également
Halima25 Posté(e) le 13 mai 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 13 mai 2008 du reste du circuit (il est aux bornes du conducteur ohmique et du moteur)
E-Bahut Barbidoux Posté(e) le 13 mai 2008 E-Bahut Signaler Posté(e) le 13 mai 2008 Quelles sont les caractéristique du moteur M2 (fcem, r ?)
Halima25 Posté(e) le 14 mai 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mai 2008 les mêmes que M1 cad fcem 3,0 V et r 3,0 Ohm
trollet Posté(e) le 14 mai 2008 Signaler Posté(e) le 14 mai 2008 tu écris que les tensions aux bornes des branches dérivées sont les mêmes : U1=U2 E+ri1=E+r12+Ri2 ri1=(r+R)i2 i1=(r+R)i2/r d'autre part, tu peux calculer i2 avec la puissance consommée par R (P=Ri2²) après le reste doit êrte plus simple !
Halima25 Posté(e) le 14 mai 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mai 2008 Pourquoi ajoute-t-on des E avec des r ??????? la résistance interne de la pile doit-elle être prise en compte ??? et les E', elles ne servent à rien ?
trollet Posté(e) le 14 mai 2008 Signaler Posté(e) le 14 mai 2008 Je n'ajoute pas les E avec les R mais tu as du apprendre que la tension aux bornes d'un moteur est U=E+r.i, non??? je ne fais qu'appliquer cette relation pour écrire les tensions. Qu'appelles-tu les E' ??? tu nous a dit que les fcem des deux moteurs étaient les mêmes, non ??
Halima25 Posté(e) le 14 mai 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 14 mai 2008 Oui les fcem (autrement dit E') sont les mêmes mais pourquoi on ne s'en sert pas et c'est i2 que je cherche pas i1 ??? pour avoir l'intensité au bornes de M2 il me faut l'intensité aux bornes de al 2eme branche non ?
trollet Posté(e) le 14 mai 2008 Signaler Posté(e) le 14 mai 2008 lis bien, j'ai juste appelé i1 celle qui passe dans m2 et vice versa et quand tu as E de chaque coté de l'équation....
Halima25 Posté(e) le 15 mai 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 15 mai 2008 Alors j'ai un problème, je vous expose mon raisonnement : I1 intensité branche principale du circuit I2 intensité branche dérivée Pr=R*I1 donc I1 = Pr/R = 9,0 * 10^-2 U1 = U(M2) + U® = E' + r * I1 + R * I1 = 5,7 V Or U1 = U2 U2 = U(M2) = E' + r * I2 Donc I2 = (U2 / r) - E' = - 1,1 A Comme vous le voyez j'ai un sérieux problème avec mon résultat, merci de m'aider
Halima25 Posté(e) le 15 mai 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 15 mai 2008 en fait c'est bon desolée j'avais oublié mon carré dans P=rI²
Halima25 Posté(e) le 15 mai 2008 Auteur Signaler Posté(e) le 15 mai 2008 Par contre je ne sais pas faire la question 2 , un peu d'aide ne serait pas de refus svp
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